Folytatás az ideiglenes Szobi utcai végállomástól a Hungária kőrút – Thököly úti végállomásig.
Izabella utca kereszteződése. 76-os jön az Élmunkás híd felöl. Jobbra fent a 72-73-as váltójelzője.
Izabella utcai megálló.
Szív utcánál a szakaszszigetelő.
A troli a Szinyei Merse Pál utcai megállóban.
Bajza utca, itt fordul ki a troli a Nyugati irányába. A megálló most is ott van.
Akkoriban még nem a Munkácsy Mihály utcába fordult be, hanem a Rippl Rónai utcába. Másik érdekesség, hogy még megvan a 71-es vezetéke a Dózsa György út felé.
Rippl Rónai utca.
Szondi utcába kanyarodó vezeték.
Dózsa György út előtt vagyunk. A 71-es régi hurok vezetékének másik „fele”, az összeágazással.
Dózsa György út kereszteződése, jól látható a 71-es kanyarodó vezetéke.
Gundel Károly út, sajnos nem tudom régen mi volt a neve. Bal vezeték a 75-79-es troliké a Váci út irányába, a középső a 72-es a belváros felé, a jobb sáv fölött meg szintén a 72-es trolié a Hungária kőrút felé.
Gundel kanyar, legalábbis trolis berkekben így hívták.
Állatkerti kőrút, az Állatkert megállóval. Még nekem is úgy tanították, hogy nem szabad az út szélén haladni, mert a benőtt vastag fa ág ki úti a szedőt.
Balra a Nagycirkusz (nem látszik), jobbra a Széchenyi Fürdő.
Kós Károly sétány felé. Régen itt járt a 25-ös villamos, aminek vágányai a jobb oldalon voltak, egészen az Ajtósi Dürer sorig.
Bethesda utcai megálló.
Erzsébet királyné útja megálló, keresztben egy 70-es troli halad.
A megálló közelebbről, háttérben a Közlekedési Múzeum akkoriban épűlt új szárnya.
Régi típusú szakaszszigetelő az Ajtósi Dürer sor előtt. Most itt van a 72-74-es váltója.
Ebben az időben a 74-es csak visszafelé jött erre, az Erzsébet királyné útjáig, így a váltó is le volt szerelve, a 72-es itt balra fordult.
Egy szép első szériás Ikarus 280-as troli még ZIU-5-ös vezérléssel.
A troli valószínűleg egy 72-es a Hungária kőrúti megálló után.
72-es kanyarodik a Hungária kőrútra, és egy 75-ös onnan.
