A városban akkoriban nagy feltűnést keltettünk a trolibusszal. Nem csak a színe miatt, hanem a külsője miatt is. GANZ-osok örültek neki, mert raklámozta a céget, viszont a BKV-nál ennek nem mindenki örült, konkrétan megkértek, hogy nappal ne menjek a belvárosba. Szerintetek másnap merre mentem? Igen, természetesen a belvárosba a 70, 72, 74 vonalakra főleg, mert az közel volt a BKV Széházhoz. Akkor már mondtam, hogy ilyeneket kell venni, nem azt a másikat. Végülis így 20 év távlatában igazam lett.
Na akkor kezdjük a városi képekkel.
A 77-es végállomás után a kezelő vonalon kényelmesen meg tudtunk állni, mert sem a troli, sem a közúti forgalmat nem zavartuk.
A „MÁCIBU” feliratból az utasok elnevezték Macibusz-nak (visszahallottam a későbbiekben az ismerőseimtől), bár a jelentése teljesen mást jelent: „TANULÓ”. Végülis a troli tanulta Budapest trolivonalait.
Milyen pici a szálloda méreteihez képest.
A Solaris kutya.
Pár nappal később poénból és a Troli tudását mutogatva a 77-es vonalra mentünk ki, de a nagy hurkot ellenkező irányból tettük meg. Ezt ma már nem lehetene vezetékhez kötve. Igaz, nem volt sok utas a megállókban, de azokat a csodálkozó arcokat látni kellett volna, hogy mit keres ellenkező irányból a troli.
Még a Stadionok végállomáson szóltam a mögöttes trolivezetőnek, hogy szembe megyünk, nehogy meglepetés érje. Meg persze majd lehúzom a szedőket, hogy tudjon haladni.
Az első két példányról a forgalomban ennyi kép készült, így most benézünk a troli alá, amit a troli garázs B4-es szerelőaknájában készítettem.
Az „A” híd.
A „C” híd.
A „C” híd közelről. A „B”-ről nem találtam képet.
Az állványzatról, ahol a szedőket szokták szerelni.
A troli lelke.
Az áramszedők zsámolya. Ez még nem volt olyan komoly, mint majd a rómain lesz.
A műszerfal jobb oldala. Minden ajtónak külön gombja volt.
A vezető feje fölötti konzol, benne a kijező kezelőtáblájával, középen üres hellyel, és a szedőkamerával és persze a mikrofon gégecsövével.
A szedőkamera akkor még ennyi volt.
Az utastér hátulról a tárgyalóval. Mármint ha betennénk középre egy asztalt, akkor akár az is lehetne.
A csuklórész.
A csukló mögötti oldalasan elhelyezett ülések azaz a tárgyaló egyik oldala.
Az első két prototípusról ennyi kép készült. Nagyon nagy szerencsém volt, hogy én voltam az első trolivezető, aki Budapest útjain Solaris trolibusszal közlekedett.
