Szerző és fotók: Leslie Trove, Dátum: 2026.02.26.
Az elnyűhetetlen trolibusz. Legalábbis ezt lehet látni, akárhol is fut a világban. Nálunk is nagy számban futott orosz gyártmányú (bocsánat, akkor még Szovjet) ZIU 682 azaz ZIU-9B. Budapesten 172 darabot állítottak forgalomba, majd pár évvel később jött még egy darab, igaz az már ZIU-682V volt. Ez minimálisan tért el a sorozat többi tagjától, de később ezt is „átalakították” vagy „egységesítették” a többihez.
Mint mindenki, aki trolivezetésre adta a fejét az biztos, hogy ezzel a típussal kezdett abban az időszakban, így én is. Már akkor sem volt a kedvencem az AV (Áramvédő kapcsoló) miatt. Nekem is csattant a fejem felett amikor a Nagymező utcában üveghangon gurultam. Akkorát durrant, hogy se nem láttam se nem hallottam pár másodpercig. Csoda, hogy sikerült baleset nélkül megállni. Még a járdákon is engem bámultak, hogy mi történt, az utasaimról nem is beszélve. Onnan kezdve mindig „félve” engedtem a sebességet. Én mondjuk szerencsés voltam, mert talán ha 10x csattant a 3 év alatt, amíg ZIU-9-et vezettem. Volt olyan kolléga, aki az Aranyból kifordulva haladt a Bajcsy Zsilinszky úton és ott csattant. Sajnos neki az olvadt fém csepegett/folyt le a hátára az AV-ból, így kórházban fejezte be a műszakot.
Na, de félretéve a rossz dolgokat, lássuk a képeket. Először is az akkoriban még forgalomban lévő három tanulójáratot. A 833, 839 és 840 volt a kezdő trolivezetők állandó kocsijai. Nekem a 840 jutott, így ezzel kezdem a képeket. Ja, sajnos a 839-ről nincs fotóm.
Ezek sem a legjobbak ráadásul itt még a nap is szemben volt.
Szóval az első trolibusz ez volt az életemben, amit vezettem, immár 32 éve!